Kuna garaažikatuste konstruktsioon on tavaliselt üsna lihtne ja taandub enamasti tavapärasele kuurivalikule külgnevate garaažide jaoks või raudbetoonplaatidega kokkupandavate garaažide jaoks kortermajadele. Kuid isegi sellise lihtsa konstruktsiooni korral tekib üsna küsimus, kuidas katta garaaži katus, millele see artikkel on mõeldud vastamiseks.
Garaažikatuste valikuid on erinevaid, lisaks kuuridele ja lamekatele, eramajade garaažide puhul on laialdaselt kasutusel viilkatus, mis võimaldab sisustada garaažile avara katusealuse ja hea disaineri maitsega. , on sellist garaaži raske elumajast eristada.
Raha säästmiseks mõeldakse sageli, kuidas ühistu garaaži katust oma kätega teha.
See on üsna keeruline ehitusetapp, milles isegi väikesed vead on vastuvõetamatud, kuna isegi minimaalne kõrvalekalle normist ehitada isegi kuuri garaaži katus võib põhjustada negatiivseid tagajärgi. Ehitusvigadest võib anda tunnistust näiteks lekkiv garaažikatus.
Garaažikatuse isetegemine koosneb mitmest etapist:
- Sarikasüsteemi ehitus;
- Veekindluse läbiviimine;
- Katusematerjal;
- Soojusisolatsiooni paigutus;
- Aurutõkke paigaldamine;
- Vooder seestpoolt.
Kui ehitame garaažikatuse ilma isolatsioonita, lihtsustub protseduur märgatavalt, kuid loomulikult halvenevad tingimused, milles auto talvehooajal viibib.
Külm katus ei võimalda ruumi efektiivselt kütta, seetõttu on optimaalsete tingimuste tagamiseks soovitatav siiski soojustada.
Järgmisena räägime sellest, millest garaaži katust teha ja millist materjali on parem selle katmiseks valida.
See teave on kasulik mitte ainult neile, kes kavatsevad garaažikatust iseseisvalt varustada, vaid ka neile, kes plaanivad selle töö tegemiseks palgata katusespetsialiste, sest ilma protsessi mõistmiseta muutub võimatuks ja tõhusaks kontrolli üle. korrektne ja kvaliteetne garaažikatuse püstitamine ja katmine.
Alustuseks tasub rääkida parimast garaažikatuse katmise viisist, kuna garaaži katuse isekorraldamiseks kasutatav materjal ei peaks tagama mitte ainult paigaldamise lihtsuse ja lihtsuse, vaid ka töökindluse, vastupidavuse ja taskukohasuse. tulevase katuse remont.
Samuti tuleb meeles pidada, et mõnda kattekihti ei soovitata ise paigaldada, kuna nende kasutamine nõuab teatud oskusi ja võimeid.
Materjali valik garaažikatuse katmiseks
Tänu tänapäeval pakutavale laiale katusematerjalide valikule sõltub valik, millise materjaliga garaažikatus katta, eelkõige selle omaniku rahalistest võimalustest.
Materjali valikul tuleb arvestada ka sellega, et lisaks kaitsele vee eest sademete ja lume sulamise näol peab katus pakkuma kaitset sissemurdjate ja kaaperdajate sissetungimise eest.
On üsna loogiline, et garaažide katused tehakse enamasti tagasihoidlikumaks kui elumajade katused. Samal ajal tähendab garaaži ja elamu naabrus nende kujundamisel ühtset arhitektuurilist stiili ning kauni maja kõrval asuv korrastamata garaaž näeb vähemalt ebaesteetiline välja.
Seetõttu on soovitatav katta vähemalt garaaži katus sama materjaliga kui maja enda katus, mis loob nende vahel harmoonia ja toimib saidi kaunistusena.
Kalli katusekattematerjali, näiteks metallkivide, kasutamise korral tuleks pöörduda kvalifitseeritud katusemeistrite poole, sest ilma vajalike teadmiste ja kogemusteta on seda tööd peaaegu võimatu teha.
Kui garaaž asub elumajast eemal, siis saate katusekattematerjaliks valida odavama variandi, näiteks kiltkivi, katusepapp, tsingitud metall (volditud katus või lainepapp) jne.
Selliste katuste püstitamisel pole vaja ei erialaseid oskusi ega ehitusharidust, need ehitatakse probleemideta iseseisvalt.
On vaja ainult järgida teatud reegleid ja omada üldist ettekujutust, kuidas garaaži katus katta, muutes selle vastupidavaks ja kaitstuks vee ja muude välismõjude eest.
Katusekate ruberoidiga
Katusematerjali kasutamiseks garaaži katuse materjalina on vaja kastist varustada tugev jäik raam.
Juhul, kui garaažikatuse konstruktsioon näeb ette raudbetoonplaadi (näiteks lamekatuse) moodustamise, tagab katusematerjal mitte ainult hea veekindluse, vaid ka üsna vastupidava katte madala hinnaga.
Garaažikatuse tasanduskiht tuleks paigaldada võimalikult ühtlaselt, et tagada vaiba hea nakkumine. Katusematerjali paigaldamise eeliseks on ka see, et seda materjali toodetakse rullides, tänu millele on paigaldusprotseduur oluliselt lihtsustatud.
Garaažikatus on kaetud kolme kihiga sellest materjalist: põhjas on kaks voodrikihti ja pealmine kiht on kaetud tiheda sidemega.
Garaažikatuse katusetööd tehakse järgmises järjekorras:
- Alus määritakse bituumenmäärdega ja kaetakse harjaga paralleelselt esimese katusematerjali kihiga. Ladumine tuleks teha ribadena ülekattega, ülekatte pikkus 15 cm.Katuse servades mähitakse katusematerjal 15-20 cm visiiri alla.Töökindluse huvides on kihi ülemine ja alumine serv lisaks löödud kiltkivinaeltega, naelte vahe on tavaliselt 30-50 sentimeetrit.
- Seejärel kaetakse kogu pind bituumenrasvaga ja laotakse teine voodrikiht, mille triibud peaksid olema risti eelnevalt laotud vaiba triipudega, ka servad mähitakse.
- Kahekordne katusekattematerjali kiht kaetakse veel kord bituumenmäärdega, misjärel laotakse samamoodi materjali lõplik kattekiht.
Selliselt kaetud katuse kasutusiga on kümme kuni viisteist aastat. Lisaks katusekattematerjalile saate kasutada selle kaasaegsemaid kolleege: eurokatusematerjal, rubemast jne. Nende materjalide suurenenud plastilisus võimaldab pikendada katte kasutusiga kuni 30 aastani.
Tähtis: garaažikatuse täitmisel juhtmaterjalidega tuleks ribade paigaldamine toimuda väga ettevaatlikult, vältides kortsude teket, mille tõttu kate muutub kiiresti kasutuskõlbmatuks.
Garaaži katuse katmine tsingitud rauaga
Selle katuse väike kaal võimaldab teil vähendada katuseraami tõttu kulusid, kuna piisab 90–120 cm kaldega sarikate paigaldamisest ja treimiseks võite kasutada olenevalt katuse arvutamise tulemusena saadud koormus. Sellise katuse püstitamise protseduur on üsna lihtne.
Lainepapi ja õmblusega katusekatte selge eelis on see, et tsingitud sileplekk ei pea kinni lund ja vett, tagades konstruktsiooni töökindluse.
Kuid tuleb meeles pidada, et õmbluskatuse paigaldamine toimub spetsiaalse varustuse abil, seega peate kasutama spetsialistide abi.
Katuse iseteostust on kõige parem teha lainepapist, tavaliselt kasutatakse katusekatteks HC kaubamärgi materjali. Lainepapi kuju ja võimalus valida valmis lehe soovitud suurus lihtsustavad oluliselt selle paigaldamist.
Lainepapi kinnitamine toimub neetide või isekeermestavate kruvide 4,8x38 abil, mis on paigaldatud laine sügavusele. Viilkatuse puhul algab ladumine esiküljelt alt üles. Professionaalse põrandakatte joondamine toimub üleulatusele.
Lehe servad kinnitatakse igas laines igas teises voltis piki üleulatust ja harja ning piki perimeetrit 0,5 mm sammuga kasti ribal. Katuse külgseinte, servade ja ülemise osa disain on tehtud spetsiaalsete profiilide abil.
Selle katte kasutusiga on viiskümmend aastat.
Kiltkivist garaaži katus
Kiltkivi on kerge eterniitplaat, millesse enne paigaldamist on vaja eelnevalt puurida augud, millesse lüüakse tsingitud naelad 2-3 millimeetri varuga.
Menetlus isetehtav kiltkivist katusekate Sarnaselt lainepapi protseduurile tuleks ainult meeles pidada, et müüritise sisenurgad tuleks tihedama sobivuse tagamiseks maha saagida, kuna kiltkivi on lehe paksusega suurem.
Kiltkivi populaarsus on viimasel ajal järsult langenud, kuna see jääb lainepapist alla nii paigaldamise lihtsuse kui ka enamiku parameetrite poolest. Katte kasutusiga on 30 kuni 40 aastat.
Garaaži katuse hüdroisolatsioon
Rääkides sellest, kuidas garaaži katust korralikult katta, ei tohi unustada, et veekindlus on väga oluline kattekiht.
Hüdroisolatsioonina kasutatakse tavaliselt õhukest membraani, et vältida niiskuse sattumist katusekatte alumistesse kihtidesse, mis on eriti oluline soojustatud garaažikatuse puhul.
Sellisel membraanil on kahekordne toime, kuna see:
- Ei lase niiskust väljastpoolt läbi;
- Vabastab seestpoolt auru.
Selline membraani struktuur tagab villaisolatsiooni "hingamise", vältides selle märjaks saamist ja soojusisolatsiooniomaduste kaotamist.
Hüdroisolatsiooni teostamisel tuleb arvestada membraani ventilatsiooni kohustuslike vahedega, jättes selle ja katusekattematerjali vahele 25 mm vahe, samuti jälgida isolatsioonist 50 mm kaugust.
Tavaliselt saavutatakse see membraani asetamisega sarikatele ja selle peale aediku ehitamisega. Teine võimalus on membraani paigaldamine valmis raamile, mille järel täidetakse täiendavad kinnitusvardad.
Materjali ribad asetatakse alt üles kattumisega 10–15 sentimeetri sammuga. Õmblusjoone märgib tootja tavaliselt punktiirjoonena otse kilele. Membraan liimitakse hoolikalt tihendatud teibiga, pärast mida kinnitatakse see klammerdaja abil rauast klambritega raami külge.
Membraani kahjustamise vältimiseks töötamise ajal tuleks see asetada vabalt, kuid samal ajal ei tohiks lubada katte pinget ega longust ning ümbritseda servade ümber 15-20 sentimeetrit. Samuti on oluline mitte segi ajada membraani paigaldamisel ülemist ja alumist külge - need on tavaliselt tootja poolt märgistatud.
Garaaži katuse soojustamine
Lõpuks räägime sellest, kuidas isoleerida garaaži katus.Kaasaegsed soojusisolatsioonimaterjalid võimaldavad seda tööd teha ilma suurema ehitusalase kogemuseta.
Levinuim garaažikatuse soojustusmaterjal on klaasvill. Viilkatuste katmiseks toodetakse seda isolatsiooni rullides, mille laius vastab standardse sarikate kaldele ja on suurenenud tihedusega.
Lühidalt sellest, kuidas katta garaaži katus klaasist isolatsiooniga. Kui varraste paksus võimaldab teha veekindluse ja soojustuse vahele ventilatsiooniava, siis isolatsioon laotakse sarikate vahele üllatuslikult, vastasel juhul kinnitatakse klaasvill üle sarikate.
Mõlemal juhul on soojusisolatsioonikihi paksus umbes 10 sentimeetrit.
Klaasvilla peale asetatakse aurutõke, mis kaitseb ruumi seest tuleva veeauru eest. Pealt topitakse latid, millele kinnitatakse vooder (kipsplaat või kuivkrohv, klaaskiudplaadid, vooder jne).
Kas artikkel aitas teid?