Aja jooksul võib garaaži katus vajada remonti. Garaažikatuse parandamine oma kätega pole keeruline, kui järgite rangelt töötehnoloogiat ja kasutate kvaliteetset materjali. Varem või hiljem tuleb sellise konstruktsiooni katus ikkagi remontida.
Kui leitakse mingeid probleeme: pragusid, lekkeid, tuleb need kohe likvideerida, sest katuse üldisest seisukorrast ei sõltu mitte ainult hoone enda, vaid loomulikult ka auto ohutus, mida seal hoitakse.
Eksperdid soovitavad ennetusremonti teha soojematel kuudel, sest sademete puudumine mõjutab positiivselt katte kvaliteeti.
Ärge unustage garaažide katuse remonti ja kvaliteetse materjali õiget valikut, mida kasutades ei pea te tööd pikka aega tegema.
Valtsitud katusematerjalide tüübid
Garaažikatuse parandamisel kasutatakse sageli valtskattematerjali, mille tulemuseks on kvaliteetne mitmekihiline kate, mida nimetatakse katusekatuseks.
Selle pealmine kiht peaks alati koosnema kattematerjalist, st materjalist, millel on tulekindel bituumenkate ja millele on kantud spetsiaalne side.
Pakk toimub:
- pulbristatud.
- Peeneteraline.
- Jämedateraline või ketendav.
Katte alumine kiht tuleb omakorda teha mittekattematerjaliga.
Lisaks on absoluutselt kõik valtsitud katusematerjalid jagatud järgmisteks tüüpideks:
- Alusetu.
- Põhiline.
Baseless toodetakse sideaine orgaanilisest komponendist, täiteainetest ja erinevatest lisanditest koosneva segu valtsimisel. Garaaži katuse põhimaterjali või õigemini selle alust töödeldakse kas tõrva või bituumeni või nende seguga.
Kõigi katuserullmaterjalide kõige olulisem omadus on veekindlus. Lisaks iseloomustavad kvaliteetset rullmaterjali mitmed kõrged määrad.
See:
- Kuumakindlus.
- Murdev jõud.
- Paindlikkus.
Reeglina peaks rullmaterjalist garaažikatus koosnema viiest põhikihist, sealhulgas vooderdamisest katusepapp ja pergamiin.Kõik viis kihti on liimitud bituumenmastiksiga.
Sageli kasutatakse katusematerjali, mis keevitatakse gaasipõletiga.
Bituumensideainega materjali kasutamine tagab katuse kasutusea ligikaudu seitse aastat. Seda lühikest säilivusaega seostatakse bituumenikihi madala kuumuskindluse ja rabedusega negatiivse õhutemperatuuri korral ning suurenenud vananemisega ultraviolettkiirte mõjul.
Just sel põhjusel töötavad spetsialistid praegu välja uusi tehnoloogiaid ja kaasaegseid garaaži katusekattematerjale, otsides bituumensideaineid või uusimaid katteid.
Klaaskiud
Levinud on ka klaaskiud – need on odavad, tihedad ja vastupidavad materjalid, mis ei mädane. Sageli kasutatakse ka tihendatud, kuid vastavalt kõige kallimat materjali, näiteks klaaskiudu.
Oma tee on leidnud ka polüestri kasutamine. Tänu sellele saavutate bituumenpõhjaga kõige tugevama ja vastupidavama nakke. Katuse kaitsmiseks päikese eest on rakendust leidnud mineraallaastudega puistatud materjalid.
Mineraalkatted muudavad garaažikatuse materjalid vastupidavamaks ja atraktiivsemaks. Lisaks pikendab selliste materjalide kasutamine oluliselt katusekatte eluiga.
Katuse remont rullmaterjaliga
Tavaliselt kasutatakse seda materjali väikese kaldega lamekatustel ja seda kasutatakse ka kõrghoonete katustel.
Teie garaaži katuse paigaldamine ja remont on üsna lihtne, kuna see toimub hüdroisolatsioonikihi sulatamisel gaasipõletiga.Sageli paigaldatakse hüdroisolatsioon USB-plaadile või veekindlale vineerile, samuti tihendatud katuse isolatsioon.
Garaaži katus oma kätega või selle remont on järgmine.
- Reeglina teevad nad olenevalt ülesandest katusealuse täieliku või mittetäieliku demonteerimise.
- Järgmisena paigaldatakse uus kate või asendatakse selle defektsed kohad.
- Pärast seda tuleks augu seest mastiksiga kokku määrida ja seejärel defektikohale kanda soovitud katusematerjalist lõigatud plaaster.
- Seejärel töödeldakse remondikohta pahtliga.
Garaažikatuse kvaliteetseks remondiks ja katusele tekkinud nn veekottide täielikuks kõrvaldamiseks peate:
- Lõika veega kohad “ümbrikuga”, st tehke lõiked ja keerake tekkinud nurgad lahti.
- Järgmisena peate vee täielikult eemaldama, seejärel kuivatama defekti leidmise koha ja puhastama selle olemasolevast mustusest.
- Seejärel tuleb kogu pind katta mastiksiga ning ümbriku nurgad asetada algsele kohale ja tihedalt siluda.
- Pärast seda kantakse peale plaaster ja sellele kantakse kõva pintsliga kiht mastiksit. Kogu materjal on hästi silutud ja tasandatud.
Juhtub, et katuse osade remont seisneb vaiba pinnale tekkinud väikeste pragude likvideerimises. Selle jaoks:
- Need praod lõigatakse, puhastatakse prahist ja kuivatatakse.
- Pärast seda täidetakse pragu koht kuuma mastiksiga ja täidetakse takuga.
- Peal kantakse veel üks kiht mastiksit ja pind silutakse.
Nõuanne.Sageli tuleb garaažikatuse paigaldamisel töötada kuuma materjaliga, mistõttu on väga oluline järgida tuleohutusnõudeid.
Ladumistööde korraldamine
Katuse remonditööde tegemisel on vaja kasutada kvaliteetset katusekattematerjali, millel pole vigu.
Kui need siiski leiti juba soetatud materjalilt, siis tuleb katusekattematerjali plekilt defektsed tükid maha lõigata ja panna väiksemad ribad.
Selleks, et katusevildiga kaetud katus kestaks võimalikult kaua, on väga oluline mitte ainult kvaliteetse materjali kasutamine, vaid ka aluse korralik ettevalmistamine ning ka tehnoloogilise protsessi järgimine.
Enne töö alustamist peate esmalt puhastama aluse prahist ja mustusest ning seejärel tasandama, loputama ja kuivatama.
Tänapäeval ei ole vaigu kasutamine katusekattematerjali liimina, nagu seda varem tehti, sugugi efektiivne, kuna vaik kipub mõne aja möödudes pragunema ja seetõttu on katki ka garaažikatuse hüdroisolatsioon.
Seega on selle meetodi kasutamine muutunud ebaefektiivseks ning peale selle on vaja peale kanda vaiku ja katusematerjali ribasid, mitmes kihis.
Nõuanne. Lekked tekivad ka vaigukihi mikropragude tekkimise tagajärjel ning seetõttu koguneb mikropragudesse aja jooksul niiskus ning garaažikatus saab märjaks. Just sel põhjusel, kui katusele pannakse vana kate, tuleb see kohe eemaldada ja katusepinnalt eemaldada kogu vaik kuni ülekatte või tasanduskihini.
Kõik betooni ebatasasused tasandatakse betoonist tasanduskihi valamise teel, mille jaoks kasutatakse laserniveldit.
Kas artikkel aitas teid?