Pärast tulevase garaaži seinte ehituse valmimist tekib küsimus, kuidas katta garaaži katus õigesti ja usaldusväärselt nii, et see kaitseks siin seisvat autot tõhusalt atmosfääri ja muude välismõjude eest. Katuse katmisel võib kasutada erinevaid konstruktsioone ja katusematerjale, sellest räägime lähemalt sellest artiklist.
Garaaži katusekate valitakse sõltuvalt omaniku maitsest ja vajadustest järgmistest tüüpidest:
- Isetehtud garaaži viilkatus võimaldab korraldada ruumi põhiruumi kohal, kuhu saab korraldada pööningu näiteks erinevate materjalide ja tööriistade hoidmiseks.Pööningu pindala sõltub sellise katuse keskosa kõrgusest ja katuse otste lahknemisest selle keskpunktist.
- Garaaži mansardkatus on üks kallimaid garaažikatuse liike. Selle maksumus suureneb märkimisväärselt kõrgete materjalikulude tõttu ehituse ajal, kuid see võimaldab teil varustada garaaži teise korruse täisväärtusliku ruumina.
- Odavaim tüüp on kuuri garaažikatus, mille ehitamisel kulub kõige vähem ehitusmaterjale: seda tüüpi katus eeldab vaid põrandaplaadi paigaldamist ja plaadi peale tõrvakihi valamist. Veelgi odavam variant on panna tõrva asemel kiltkivi.
- Viil-ebatasane garaažikatus püstitatakse juhtudel, kui kuuri lamekatuse ehitamine muutub talvise lumekatte suure paksuse ja tuulte lööginurga tõttu võimatuks.
Valitud katusetüüp määrab ka selle sõrestikusüsteemi konstruktsiooni.
Materjalide valik garaažikatuse katmiseks
Tänapäeval võib lai materjalivalik raskendada valikut, millega garaaži katus katta. Kõige populaarsemad on onduliin ja asbesttsemendi kiltkivi, samuti lainepapp.
Nende materjalide eelisteks on suhteliselt madal hind ja paigalduse kättesaadavus, mis ei nõua arendajalt erilisi oskusi ja oskusi ning võimaldab säästa spetsialistide kutsumisel.
Keraamilised ja painduvad bituumenplaadid on atraktiivsemad, aga ka kallimad materjalid, millega saab katta garaaži katust.
Vaatame lähemalt erinevaid garaažikatuse katteid:
- Metallplaat või lainepapp on tsingitud profiilplekk, mis on sageli kaetud polümeeridega. Nende materjalide eelisteks on nende väike kaal, suurenenud tugevus, pikk kasutusiga, paigaldamise lihtsus (kinnitamine toimub isekeermestavate kruvide abil) jne. Garaažikatuse katmisel nende materjalidega kasutatakse hüdroisolatsioonikihina membraani.
- Kiltkivi on painduv ja kerge laineline katusematerjal, mis on valmistatud orgaanilise päritoluga kiududest koos mineraalide ja bituumeni lisanditega. Selle kasutusiga ulatub 50 aastani. Katuse katmine selle materjaliga on üsna lihtne ka oma kätega ilma kolmandate isikute spetsialistide kaasamiseta. Asbesttsemendi kiltkivi ja onduliini eelisteks on vastupidavus hapetele, seentele ja hallitusele, samuti vähene veeimavus. Puuduste hulgas võib välja tuua madala vastupidavuse äkilistele temperatuurimuutustele, aga ka materjali pehmenemist suvel, mille kinnitamiseks on vaja spetsiaalseid tihendeid.
- Bituumenplaadid on üsna pehme materjal, mille koostis sisaldab bituumenit. Selle paigaldamine on samuti üsna lihtne protseduur - plaadid liimitakse lihtsalt OSB-st, ääristatud plaatidest või tavalisest vineerist alusele. See materjal on valmistatud kaasaegsete tehnoloogiate abil, on väga vastupidav kliima- ja temperatuurimuutustele ning on hästi kaitstud lagunemise ja korrosiooni eest.Bituumenplaatide pealmisele kihile kantakse basalt- või mineraallaastude kate.
Nüüd sa tead, kuidas katta garaaži katus.
Sarika konstruktsiooni ettevalmistamine
Pärast valiku tegemist, millist tüüpi katus püstitatakse ja kuidas garaaži katust blokeerida, võite jätkata katuse otsese ehitamisega.
Artiklis käsitletakse kuuri garaažikatuse katmise võimalusi katusematerjali ja eterniitkiviga, samuti garaažikatuse katmist lainepapiga.
Sarikasüsteemi varustamiseks kasutatakse ilma sõlmedeta puitlaudu või -talasid, mille paksus valitakse sõltuvalt sarikate jalgade vahelisest kaugusest, nende pikkusest ja katuse kogumassist.
Sõrestikusüsteemi paigaldamine algab Mauerlat'i paigaldamisega, mis koosneb perimeetri ümber paigaldatud spetsiaalsetest taladest, garaaži seintele. Nende talade külge kinnitatakse sarikad pistikupesadesse sisestatud naelu.
Järgmisena viiakse läbi äärmiste sarikate jalgade paigaldamine, misjärel paigaldatakse sarikate vahejalad ettevaatliku joondamisega.
Tähtis: selleks, et vältida katuse lammutamist tugeva puhangulise tuule korral, tuleks sarikad seinte külge naelutada, kinnitades need eelnevalt terastrossidega eelnevalt seina kinnitatud karkude külge.
Seinte kaitsmiseks atmosfääri sademete eest on soovitatav ka katuse servadesse paigutada väike, umbes 50 sentimeetri laiune karniis. Kui see on seinale kinnitatud, ei tohiks mingil juhul olla lünki.
Katusealuseks valitakse kas pidev ja juhuslik kast või puitpõrand.Kõigepealt laotakse latid 50–100 sentimeetri sammuga paralleelselt harjaga, seejärel laotakse vardadele lauad.
Tähtis: enne garaažikatuse katmist tuleks veenduda, et puidul pole oksakohti ja see pole niiske, kuna need puudused võivad katusekatte kahjustada saada.
Pärast sarikate süsteemi valmimist algab valitud katusekattematerjali paigaldamine.
Garaažikatuse katmine ruberoidiga
Garaaži katuse katmisel asetatakse katusematerjal kõige sagedamini aedikule, millele kaetakse kolmekihiline kate kuumutatud bituumeni ja kuuma mastiksiga täiteainega.
Täiteainena võivad olla järgmised materjalid:
- pulbristatud, näiteks räbutolm, kips, jahvatatud lubjakivi, saepuru jne;
- kiuline, näiteks - asbest;
- kombineeritud pulbrilise ja kiulise materjali segu kujul.
Enne segu kastile kandmist tuleb see korralikult puhastada ja kruntida värviga kuivatusõliga. Puidust kasti kasutamisel tuleb sellesse tihendada kõik võimalikud praod, poorid ja lõhed ning bituumen tuleb enne pealekandmist kuumutada.
Tähtis: krunt tuleks esmalt kanda üle puidukiudude ja seejärel piki.
Pärast kruntvärvi kuivamist kaetakse aedik mastiksiga ja sellele asetatakse katusematerjal. Teine materjalikiht asetatakse, kattub kergelt esimese kihiga piki servi, kolmas - sarnaselt kattub teisega.
Kogu laotava katusematerjali pikkuse ulatuses tuleb jälgida selle kattumist ja see peaks olema umbes 15 sentimeetrit harja poolt väljapoole. Mullide tekkimise ja vee läbipääsu vältimiseks tuleks materjal ladumisel hoolikalt siluda.
Garaaži katuse katmine eterniitkiviga
Garaažikatuse katmine eterniitplaatidega on üsna kiire ja lihtne. Kiltkivi laotakse laudadest kastile, mille paksus on 2,5 cm ja laius 10 cm. Varraste ristlõige on 6x6 sentimeetrit.
Enne kiltkivi paigaldamise jätkamist tuleks aedik katta katusepapi või katusematerjali kihiga, et hiljem ei tekiks sellist olukorda, kui garaažis katus lekib.
Eterniitkatusekivid on üsna kerged ja vastupidavad ning tulekindlad, mistõttu on need kõige levinumaks garaažikatuse kattematerjaliks.
Plaate on kahte tüüpi: friis ja serv. Need erinevad üksteisest ainult massi ja pindala poolest, nende laius on sama 4 mm.
Isegi nende plaatide valmistamise ajal on neis augud tuulekindlate nuppude jaoks, mida kasutatakse nende aediku külge kinnitamiseks koos katusenaelte ja klambritega. Plaadid tuleks paigaldada diagonaalselt, võttes arvesse nende soojuspaisumist.
Lainelised kiltkivilehed erinevad plaatidest oma suuruse poolest. Neid kasutatakse koos nurkade, käppade ja harjaga viilkatuse jaoks. Selliste lehtede kinnitamine toimub kas kruvide või naeltega, mille jaoks tuleb eelnevalt puurida augud.
Kiltkivi asetamine puistatule toimub horisontaalsete ridadena ja ülaltoodud leht peaks minema 12–14 sentimeetrit alumisele reale.
Garaaži katuse katmine lainepapist
Tekk on terasprofiilplekk (profiili laius on tavaliselt 20 mm), kaitsva galvaniseeritud või polümeerkattega.
Sellel materjalil on erineva konfiguratsiooni ja kõrgusega rullimise tulemusena saadud põikijäikus, samuti täiendavad jäikusribid, mis suurendavad vastupidavust dünaamilisele koormusele.
Garaažikatuse kattumine lainepapiga on üsna lihtne, peamine on lehtede õige paigaldamine sõltuvalt katuse kaldest:
- Kui katuse kalle on alla 14º, peaks horisontaalne kattumine olema üle 200 mm;
- 15–30 º kaldega on kattumine 150–200 mm;
- Kui garaaži katuse kalle on üle 30º, on horisontaalne kattumine 100-150 mm;
- Kui katuse kalle on alla 14º, tuleb vertikaalsed ja horisontaalsed ülekatted tihendada silikoontihendiga.
Lainepapp kinnitatakse laine alumises osas katuse puitelementide külge spetsiaalsete isekeermestavate kruvide abil, millel on neopreenist tihend ja terav puur. Rist on kinnitatud selle ülemises osas suurte isekeermestavate kruvidega.
Tähtis: garaažikatuse katmisel lainepapiga on hädavajalik varustada see auru- ja hüdroisolatsiooniga, samuti jätta vahe katusealuse ruumi ventilatsiooniks.
Kasti suurus garaaži katuse katmisel lainepapiga valitakse vastavalt kasutatava lehe laine kõrgusele ja katuse kaldele.
Kui kalde tase ei ületa 15º, tehakse kahe kattuva lainega pidev aedik. Kui kalle on suurem kui 15º, peaks kasti samm olema 35–50 sentimeetrit.
See on kõik, mida ma tahtsin rääkida, kuidas kõige paremini sulgeda garaaži katus, tagades selle tugevuse, töökindluse ja ohutuse. Sel juhul võite katuse jaoks kasutada mis tahes materjale, peamine on sarikate süsteem õigesti valmistada ja kinnitada, unustamata kohustuslik garaažikatuse hüdroisolatsioon, valmistades selle seejärel ette kattekihi paigaldamiseks.
Kas artikkel aitas teid?