Kuidas katta garaaži katust: vali materjal

Tegelikult pole valik selles küsimuses suur. Kõik oleneb nii põrandate materjalist kui ka katuse nurgast. Igal juhul, kui teil pole aastatepikkust ehitusoskust ja meeskonda, otsustatakse garaažikatuse katmise küsimus kas katusematerjali ja sarnaste materjalide kasuks või profiilpleki kasuks koos selle võimalustega. .

Materjali valik sõltub suuresti sellest, kuidas katus on konstruktiivselt ehitatud. See võib olla puidust kast, see võib olla raudbetoonpõrand.

Tavaliselt püütakse katus katta pleki või profiilplekiga, sest. see on kiire ja ei nõua palju oskusi. See meetod sobib aga katusele, mille kaldenurk on üle 15 kraadi, vastasel juhul ei pruugi konstruktsioon talvel lumesurvele lihtsalt vastu pidada.

Kollektiivsed garaažihooned on tellistest või betoonist, põrandatena kasutatakse peamiselt raudbetoonplaate. Parem on selline katus katta katusematerjali ja sarnaste materjalidega. Vaatleme mõlemat võimalust üksikasjalikumalt.

Katus betoonplaatidest

Kui garaaži katus laseb läbi või pole seda kordagi hüdroisolatsioonimaterjaliga kaetud, siis kõige soodsam ja odavam katmisviis on katusematerjal.

Materjali paigaldamisel on väga oluline ettevalmistusetapp. Selle teostus sõltub sellest, kas katus on uus või on sellel juba bituumen.

Seega ettevalmistus:

1. Kui betoonplaat on uus, siis enne valamist on vaja garaaži katus betooniga tasandada. Seda tehakse selleks, et niiskus kondensaadist ja muudest vedelikest ei koguneks hiljem konarustesse. Katte kasutusiga sõltub tasanduskihi kvaliteedist, pidage seda meeles.
2. Juhul, kui plaadil on juba vana kate, tuleb maha pudenenud tükid lahti võtta, mullid lõigata ümbriku kujuliseks, nurgad lahku nihutada ja niiskus tühjadest täielikult eemaldada.
3. Kui katusel on pragusid, tuleb need puhastada ja kasutusele võtta. Garaažikatuse lekke parandamine nõuab iga tolli katvuse hoolikat kontrollimist.

Meie katus on krundikihiga niisutamiseks valmis.

Alustame töö esimese etapiga:

1. Vajame katusekattematerjali kahe kihi voodri ja ühe lõpliku kihiga. Seda eristab täitekiht, mis takistab materjali hävimist välismõjude eest.

Näpunäide: pindala arvutamisel pidage meeles, et katusematerjal tuleb painutada üle katuse servade ja see levib 15 cm ülekattega.

2. Panime tulele bituumeni. Standardne garaažikatuse pindala kahele plaadile on ligikaudu 30 ruutmeetrit.Sellise katuse jaoks piisab kahest ämbrist bituumenist.
3. Bituumeni sulamise ajal pühime pinda väga hoolikalt prahist ja tolmust.
4. Esimene kiht valmistab ette praimeri. Seda tehakse nii: valage sula bituumen aeglaselt bensiini sisse (76.), segades hoolikalt. Kui valate bituumeni bensiini, see tähendab, et teil on süttimisoht, ei pea te seda tegema. Bensiini / bituumeni suhe kruntvärvi jaoks on ligikaudu 70/30. Päris vedel aine, mida me vajame.
5. Valame selle kruntvärviga kogu katuse pinna ja laseme sellel leotada ja kuivada. Eriti ettevaatlikult vala pragudesse, vuukidesse, vana katte alla.
6. Valmistame ette teise kihi - mastiksi. Teeme sama, ainult säilitame bensiini / bituumeni suhte umbes 30/70. Selgub paks aine, mille peale kanname ühtlase kihina, mis ei ületa 5 mm, tasandades kõik ebakorrapärasused.

Näpunäide: kui mastiksikiht on üle 5 mm, võib materjal talvel külmast puruneda.

Nüüd saate katusematerjali panna. Garaaži katus. Selleks vajame põletit, kuid mitte gaasi, vaid bensiini või petrooleumi.

Valage sellesse bensiin, pumbake vajalik rõhk üles ja jätkake:

1. Alustame madalaimast osast ja paneme esimese kihi. Ärge unustage jätta materjali varu, millega katusepapp katuse alla mähkida.

Katusematerjali soojendame ühtlaselt ja vähesel määral bituumenit. Ärge kuumutage üle, tavaliselt on materjal liimimiseks valmis, kui see hakkab eredalt särama.

Erilist tähelepanu pöörame liimimise tihedusele, seal ei tohiks olla õhuvahesid ja volte. Tallame kvalitatiivselt maha iga sentimeetri.

2. Katame ka kogu katuse pinna, laotades materjali ülekattega 15 cm.Vuugid saab lisaks katta bituumeniga, kuigi see pole vajalik. Pinna katame kruntvärviga.
3. Nüüd paneme teise kihi katusekattematerjali.Teeme seda esimese kihiga risti, materjali jälle ettevaatlikult tallates. Jällegi katame pinna mullaga.
4. Nüüd paneme katte kolmanda, viimase kihi. Katusematerjali võtame selleks ilmastikukaitseks pulbrikihiga. Asetame selle eelmisega risti. Soojendame ka ääred, mässime ja surume. Parandage millegi kiltkivinaeltega.

See disain kestab vähemalt 15 aastat ilma garaažikatuse remondivajadus. Nüüd on turul katusematerjalide asendajaid, nagu rubemast, bikrost, üldiselt nn eurokatusematerjal.

Kui teil on küsimus, kuidas katta garaaži katus bikrosti või rubemastiga, siis on tehnoloogia sama, mis katusekattematerjali kasutamisel. Need materjalid põhinevad klaaskiul, mis tähendab, et need on tugevamad ja vastupidavamad kui katusekattematerjal. Nende katus peab vastu vähemalt 20 aastat.

Puit katus

Sellise katuse karkass koosneb puidust sarikatest ja lattidest. Mõnikord kasutatakse sarikatena metallprofiili, kuid see ei ole majanduslikult otstarbekas, kuna see raskendab paigaldusprotsessi oluliselt.

See garaaži katus see võib olla kuur (joonis ülal), see on lihtsaim variant ja viil, mis on otstarbekam katusealuse täiendava pööninguruumi korraldamiseks, kus saate hoida aiatööriistu, ehitusmaterjale jne.

Vaatame, kuidas katta garaaži katus profiilmaterjaliga:

1. Aediku jaoks sobib tala 50x50 või rohkem, olenevalt katuse nurgast ja kasutatud materjalist või laud 150x25 mm. Sarikate jaoks võtame laua mõõtmetega vähemalt 150x40 mm.

Näpunäide: kui katuse kaldenurk on väike (15-30 kraadi), soovitame kasutada sarikatena 150x60 mm prussi, paigaldada see “vertikaalselt” (joonis üleval), või metallist katuseprofiili. Lumerõhk talvel võib olla tohutu.

2. Ehitame sarikate ja lattide süsteemi. Muide, kui te ei ole rahul soliidse garaažiga, siis võib garaaži seinteks kasutada ka puitkarkassi, millele järgneb sama profiiliga polsterdamine.
3. Parem on valida garaaži katus. Võite peatuda kiltkivist, tsingitud teraslehest, lainepapist. Soovitame lainepappi, sest see võidab teiste materjalide ja paigaldamise lihtsuse ning tugevuse ja kasutusea osas. Mõelgem sellele.
4. Enne katuse katmist materjaliga tuleb see katta soojustuse ja aurutõkkega. Kerisena võite võtta mineraalvillaplaate. Need paigaldatakse mitmes kihis (2-3), sarikate vahel kattudes. Ärge jätke lünki. Aurutõkkena saab kasutada tugevdatud polüetüleeni. Asetame selle isolatsiooni alla 10-sentimeetrise ülekattega, liimime õmbluse töökindluse tagamiseks kleeplindiga.
5. Nüüd, kui suvine kuumus ja talvine külm garaaži ei tungi, paigaldame profiili.

Valige värv ja garaaži katusekate lõpmatu hulga toodetud materjalide hulgast. Profiil on lamineeritud, mis annab sellele mitte ainult täiendava tugevuse, vaid ka šiki välimuse.

Joondame profiili piki katuse alumist serva, mille teeme varuga ca 20 cm.Kui katuse ülaosas oleva profiili piki ebatasasusi ilmnevad, on need harja poolt kergesti peidetud.

Nagu näete, pole küsimus, kuidas garaaži korralikult katta, nii raske. Natuke kannatust pluss sõber abiks ja katus saab kiiresti ja tõhusalt püsti.

Kas artikkel aitas teid?