Katuse ja vihmaveerennide küte: kuidas seda õigesti teha

Talvel võib jääpurikate tekkimine katustel kujutada olulist ohtu inimeste elule ja tervisele. See artikkel räägib sellest, kuidas katuse soojendamine toimub, milliseid seadmeid kasutatakse ja kuidas neid seadmeid paigaldatakse.

Jääpurikad katustel on nn sagedase nulliületuse tagajärg, kui talvel muutub see sageli positiivsest päevast negatiivseks ööks.

Olenemata katuse tüübist on kütet vaja selleks, et vältida jääpurikate teket, mis ohustavad tõsiselt nende alt mööduvate inimeste elu ja tervist.

Jääpurikate teke katustele, aga ka jää tekkimine rennidesse külmal aastaajal on meie riigi kliimatingimuste jaoks tavaline nähtus. Nende protsesside ilmnemise peamine põhjus on soojuse eraldumine hoone sisemusest läbi katuse.

Sellele võivad kaasa aidata järgmised tegurid:

• sagedased üleminekud läbi null õhutemperatuuri;
• keerukad katusekonstruktsioonid;
• katusealuse ruumi kujundamisel tehtud vead;
• hoonete ehitamisel tehtud valearvestused;
• ülemäärane kokkuhoid katuse ehitamisel.

Lisaks ohule möödujatele tekitavad jääpurikad ja jää ka muid probleeme, näiteks: lekete ilmnemine katusel; erinevate pragude ja pragude vee külmumisel tekkiva jää hävitav mõju hoonestusele; suurenenud koormus hoone katusele ja kandesüsteemile jne.

Katustel jää ja jääpurikate esinemise vastu võitlemiseks kasutatakse praegu järgmisi meetodeid:

1. Katuste mehaaniline puhastus, mis on kõige levinum meetod, kuid millel on mitmeid puudusi. Näiteks selleks on vaja ülal pidada tervet eriväljaõppe saanud töötajatest koosnevat personali, samuti kasutada töö ajal erinevaid erisõidukeid, näiteks tõstukeid tööks. päris katusel, mis põhjustab nii maanteede kui ka kõnniteede sulgemise jalakäijatele. Lisaks võib see meetod kahjustada nii katust ennast kui ka selle muid elemente, sealhulgas vihmaveerennid, ning kujutab endast teatud ohtu ka katuse puhastamisega seotud inimestele.
2. Katuste ja vihmaveerennide küte on kaasaegsem ja turvalisem viis jääpurikatest ja jääst vabanemiseks.Küttesüsteemi õige varustuse korral on sellel meetodil mitmeid eeliseid võrreldes esimese meetodiga. Peamiseks puuduseks on märkimisväärne elektrienergia tarbimine, mida saab aga automaatjuhtimissüsteemi kasutades ligi poole võrra vähendada.
3. Teine seadme meetod katused ilma jääpurikateta ja jää on elektriliste impulsssüsteemide kasutamine, mis on vähem levinud kui lumesulatussüsteemid. Nende süsteemide paigaldamine on üsna kulukas ettevõtmine, kuid töötamise ajal tarbivad need tunduvalt vähem elektrit kui katuse kaabelküte. Elektriliste impulsssüsteemide puuduseks on võimalus kaitsta jääpurikate ja jää eest vaid katuse servi, samas kui torud ja kandikud jäävad kaitseta.
4. Kõige vähem populaarne viis oma kõrge hinna, lühikese kestuse ja erinevate raskuste tõttu taotlemisprotsessis katusel ja selle edasine kasutamine on spetsiaalsete emulsioonide kasutamine jäätumise vastu võitlemiseks.

Katusekaabel küttesüsteem

Jääpurikate tekke vältimiseks ei ole vaja katust täielikult kütta – piisab, kui panna küttekaabel kohtadesse, kus kütet kõige rohkem vajatakse.

Diagramm näitab mis tahes tüüpi katuse kõige probleemsemaid kohti, kus lumesulatussüsteemi paigaldamine on asjakohane.

Kõige sagedamini, kui katuse küttekaabel on paigaldatud skeemil märgitud kohtadesse, siis piisab sellest, et kaitsta nii katuse servi kui ka vihmaveetorusid ja -aluseid jääpurikate ja jää eest.

Katuseküttekaablisüsteem sisaldab järgmisi elemente:

1. Katuseküttekaabel, mille võimsus võib olla kas konstantne lineaarne, vahemikus 20 kuni 30 W / m, või isereguleeruv, see tähendab muutuv vastavalt erinevate välistingimuste muutumisele;
2. Spetsiaalsed elemendid, mida kasutatakse küttekaablite kinnitamiseks katuseelementide külge, samuti vihmaveerennid ja lumehoidjad;
3. Jaotusvõrk, sealhulgas toitekaablid, samuti karbid, mis jaotavad toitepinget ja ühendavad küttekaablid võrku
4. Elemendid, mis teostavad rennide ja katuseid soojendava süsteemi töö automaatset juhtimist ja juhtimist. Need sisaldavad ümbritseva õhu temperatuuri andurit, sademete andurit, sulamisvee andurit ja temperatuuri regulaatorit.
5. Käivitus- ja reguleerimisseadmed, mis on osa süsteemi juhtkapist, sealhulgas magnetkäivitajad ja automaatsed kaitselülitid, mis annavad pinget lamekatust soojendavale kaablile.

Katuseküttesüsteemi paigaldus

Katuseküttesüsteemi paigaldamine algab katuse küttekaabli monteerimisega sektsioonideks, mis on valmis paigaldamiseks. Selleks seotakse see spetsiaalsete klambritega.

Järgmisena asetatakse saadud sektsioonid kandikutesse, mis lastakse torudesse ja asetatakse maoga mööda katuse serva, seejärel kinnitatakse need spetsiaalsete neetide, ribade ja klambritega.

Pärast seda monteeritakse jaotusvõrk küttesüsteemi automaatselt juhtiva kapi paigalduskohast jaotuskarpide paigalduskohtadesse, mis on eelistatavalt paigaldatud minimaalsele kaugusele küttekaablite ühendustest.

Tähtis: kastide ja kapi paigalduskohad tuleks eelnevalt planeerida, et vältida raskusi jaotusvõrgu paigaldamisel.

Viimane etapp on katuseküttesüsteemi automaatjuhtimise kapi paigaldamine ja selle ühendamine varem paigaldatud jaotusvõrguga.

Pärast paigaldamise lõpetamist tuleb kindlasti läbi viia PUE peatüki 1.8 nõuete ja normidega ettenähtud kasutuselevõtu protseduurid:

1. Mõõtke kõigi kasutatud kaablite takistus (toite-, kütte- ja juhtkaablid);
2. Mõõtke voolu juhtivate küttekaablite südamike takistust ja selgitage nende vastavust passis märgitud väärtustele;
3. Tehke süsteemi maanduskatse;
4. Mõõtke parameetreid, mille juures käivituvad seadmed, mis lülitavad küttesüsteemi kaitse eesmärgil välja;
5. Mõõtke faas-null ahel;
6. Kontrollige automaatjuhtimissüsteemi õiget tööd;

Kasutuselevõtu ja kasutuselevõtu tulemuste põhjal koostatakse tehniline akt, misjärel on võimalik katuseküttesüsteemi tööle asuda.

Katuseküttesüsteemi automaatjuhtimise tööpõhimõte

Juhul, kui ümbritseva õhu temperatuur langeb töövahemikku, lülitub sisse relee K1, mis eemaldab blokeeringu koormuse juhtimisahelatest.

Kui taimer, mis lülitab kütte sisse, kui temperatuur jõuab sellesse vahemikku, oli sisse lülitatud, siis käivitub katuse soojendamine taimeriga määratud ajavahemikuks, pärast mida lülitub süsteem välja ning seade jälgib sademete ja veeandureid.

Sademete korral lülitatakse sisse katuse ja aluste kütterežiimid, mille eest vastutavad releed K2 ja K3, pärast sademete lõppemist lülitatakse relee K2 abil katuseküte välja, kuid kandikud jätkavad, soojendades torusid, kuni signaal sulaveeandurilt kaob.

Lisaks jätkab torude ja kandikute soojendamine mõnda aega sisseehitatud taimeriga määratud viivitusaja jooksul, mille järel süsteem lülitub välja.

Kas artikkel aitas teid?