Rullkatus: katusekatte omadused

Isetehtud rullkatuse katmine pole keeruline, vaid töömahukas protsess. Töö lõpetamiseks piisab kahest inimesest. Millist materjali valida ja kuidas seda tüüpi katusekatteid paigaldada, kirjeldatakse meie artiklis.

Rullkatust kasutatakse katustele, mille kaldenurk on 0 kuni 30%, st see võib olla tasane, ühe- või mitmekalline pind. Seda tüüpi katusekatteid on kasutatud pikka aega.

Kaasaegsed tehnoloogiad on võimaldanud parandada materjali kvaliteeti ja pikendada selle kasutusiga. Kui varem oli see 5-10 aastat, siis nüüd on see olenevalt valitud tüübist kasvanud 15-25 aastani. Mis on rullkatusematerjalid?

Seda tüüpi katusekatted jagunevad kahte tüüpi:

1. Põhiline.Need saadakse aluse (papp, klaaskiud) töötlemisel kokkutõmbavate orgaaniliste segudega (tõrv, bituumen). Sõltuvalt kasutatavast sideaine koostisest jaotatakse need bituumeniks, bituumenpolümeeriks, tõrvaks. Struktuuri järgi jagunevad need terviklikeks ja terviklikeks.
2. Alusetu. Need valmistatakse sideainesegude kuumtöötlemisel erinevate lisandite ja täiteainetega, seejärel rullitakse saadud kompositsioon lehtedeks.

Kattematerjalid kaetakse ühelt või mõlemalt poolt täiteainete ja/või lisanditega tulekindla bituumeni kihiga. Veretutel sellist kihti pole, mis selgub nende nimest. Tavaliselt võib rullkatusematerjalid jagada nelja põlvkonda:

• Klaasist, papi baasil katusekattematerjal. Need materjalid ilmusid nõukogude ajal ja on siiani populaarsed kui kõige odavamad katusekatted. Kuid nende kasutusiga on lühike, ainult 3-5 aastat ja tuleb paigaldada vähemalt kolm kihti.
• Rubemast on sisseehitatud katusematerjal. Veidi täiustatud versioon eelmisest materjalist. Kuigi kasutusea ja kihtide arvu osas pole midagi muutunud, võtab seda tüüpi katte paigaldamine palju vähem aega kui lihtsa katusekattematerjali ladumine.
• Klaaskatuse materjal. Alusena kasutatakse katusepaberi asemel klaaskiudu või polüestrit. See on kaasaegsem ja usaldusväärsem variant. Tänu mittemädanevale alusele pikeneb katte kasutusiga 12-15 aastani. Ehitatud eurokatusematerjal. Praegu on see populaarne paljudes meie riigi piirkondades. See materjal ei karda järske temperatuurimuutusi ja suuri külmasid. Katusekihtide arvu on vähendatud 2-3-ni, kasutusiga on pikendatud 25-30 aastani.
• Membraanrullkate, moodsaim materjal.Erineb paigalduskiiruse ja vastupidavuse poolest. Võite kasutada ka isekleepuvaid materjale. Päikesesoojuse mõjul aktiveeruvad katte nakkeomadused ehk materjal rullitakse päikeselisel päeval katusele lahti ja see kleepub ise. Ärge unustage esmalt eemaldada kaitsekile põhjast. Kõik on lihtne, kuigi see on kallis, kuid te ei pea kulutama raha naelte ja mastiksite peale.

Rullkatusematerjalidel, eriti katusematerjalidel, on tähestikuline ja numbriline tähistus. Neid saab tuvastada järgmiselt:

1. Materjali nimetus on katusematerjal (P).
2. Materjali tüüp - vooder (P), katusekate (K), elastne (E).
3. Välissideme tüüp on ketendav vilgukivi (Ch), peeneteraline (M), pulbristatud (P) ja jämedateraline (K).
4. Brändinumber, mis näitab kartongi kaalu grammides 1 m kohta². Seega, mida kõrgem on see väärtus, seda tugevam on materjal.

Teadmiseks: mõnikord kasutatakse tähistuses tähte “O”, mida see tähendab? See näitab, et katusematerjalil on ühepoolne side, ülemine.

Nagu kirjatähistusest aru võib saada, kasutatakse rullkatusematerjale erinevates tingimustes. Nii et näiteks vooderduskatusevilti saab kasutada ainult vaiba alumiste kihtide ladumiseks ja katusekatteks ainult ülalt.

Sellest tulenevalt on nende omadused erinevad. Pealmine kiht (ultraviolett, niiskus jne) võtab enda alla, seetõttu peab see olema vastupidavam.

Katusematerjali saab kinnitada mitmel viisil:

• Mehaaniline - katusenaelte abil. Tavaliselt kasutatakse seda voodrikihi paigaldamisel. Seejärel asetatakse peale metallplaat või painduv katus.
• Liimimine bituumenmastiksi kihile. Seda kasutatakse esimese - kolmanda põlvkonna katusematerjalide paigaldamisel. Veelgi enam, kõik kihid asetatakse sel viisil, olenemata vooderdist või ülaosast.
• Keevitamine gaasipõletiga. Seda kasutatakse ehitusmaterjalide, eurokatusematerjali jaoks.

Pole saladus, et iga inimene valib endale jõukohase valtskattematerjali. Ja isegi kui ostate mitte väga kallist materjali, kuid lõpetate kõik paigaldusetapid õigesti ja kõrvaldate seejärel õigeaegselt defektid, kestab katus palju kauem, kui juhistes kirjas.

Rullkatuse paigaldamine

Pehme katusekate on valtsitud, olenevalt katuse kaldenurgast laotakse see mitmes kihis:

• 0-5% - 4 kihti. . Mitmekorruselistes hoonetes on katused peaaegu tasased, seega on soovitatav paigaldada vähemalt 5 kihti.
• 5-15% kaldega piisab kolmest kihist.
• Kui kalle on üle 15%, võite piirduda kahe kihiga katusekattematerjaliga või esineda pehme kivikatusekate.

Tähelepanu! See teave kehtib rullkatte uusima põlvkonna kohta. Tavaline katusematerjal tuleks paigaldada vähemalt kolmes kihis. Samuti ärge unustage teatud tüüpi katuse omadusi. Enne töö alustamist on soovitatav konsulteerida spetsialistidega.

Enne tööjärjekorra kirjeldusega jätkamist tahaksin keskenduda bituumenmastiksitele. Neid on kahte tüüpi: kuum ja külm. Tavaliselt küpsetatakse neid iseseisvalt.

Selleks vajate:

• Külmmastiks - bituumen (40%), diislikütus või petrooleum (40%) ja täiteained (purustatud asbest, kustutatud lubi) 20%.See valmistatakse järgmiselt: tulekindel bituumen laaditakse mahutisse, mitte suurte tükkidena, ja kuumutatakse temperatuurini 160-180 kraadi, misjärel see dehüdreeritakse. Samal ajal segatakse petrooleum ja täiteained teises mahutis. Pärast seda valatakse teise katla sisu esimesse ja segatakse põhjalikult, kuni vahutamine lakkab ja mastiks muutub homogeenseks.
• Kuum mastiks - bituumen (80-90%) ja täiteained (10-20%). Bituumen kuumutatakse paagis temperatuurini 200-220 kraadi. Seejärel lisage järk-järgult täiteaine. Vahu tekkimisel eemaldatakse hõljuvad, lahustumatud osakesed "võrguga". Sega, kuni mass muutub homogeenseks, peegelpinnaga. Mastiks peaks jahtuma 160 kraadini, pärast mida saab seda kasutada.

Mida peaks veel teadma enne rullmaterjalidest katusekatte paigaldamist? Lamekatuse korral (kalle kuni 15%) paigaldatakse rullkatus harjaga paralleelselt.

Esimene paneel on laotatud mööda serva, möödaviiguga karniisi üleulatusest (10-12 cm). Seejärel kinnitatakse see serv survelaua ja naeltega karniisile. Järgmised read kattuvad (vähemalt 10 cm).

Üle 15% kaldega paneelid asetatakse üle katuseharja. Selleks topitakse kasti kolmnurksed vardad 50x50x70 mm, nende vaheline kaugus peaks olema 10 cm väiksem kui kasutatud materjali rulli laius.

Sellesse pilusse asetatakse katusekate, mille servad peaksid asetsema ühtlaselt vardadele. Alumine serv peaks laskuma üleulatuvuseni (10-12 cm) ja ülemine tuleks visata üle katuseharja.

Pajalapid seljas pehme top need naelutatakse katusenaeltega 50 cm sammuga Pärast seda lõigatakse mütsid (12 cm laiused ribad), mis volditakse pooleks.Need katavad latid ja kõik kinnitatakse katusenaeltega.

Sulle teadmiseks! Enne töö alustamist asetatakse katuserullmaterjalid tasasele pinnale joondamiseks. Samal ajal tehakse "laskmist", jälgitakse, et kattumine kogu pikkuses oleks sama.

Rull-pehme katus koosneb järgmistest kihtidest:

1. Kast.
2. Aurutõke (värvitud ja liimitud).
3. Isolatsioonikiht.
4. Tasanduskiht.
5. Rullmaterjalid.
6. Pealmine pulber.

Rullkatuse seade algab aluse (liistude) ettevalmistamisega. Raudbetoonplaate hõõrutakse tsemendiga, see kehtib lamekatuste kohta.

Viilkatuste jaoks tehakse kast OSB-plaatidest, niiskuskindlast vineerist või ääristatud laudadest. Nendest on monteeritud kindel pind. Enne töö alustamist töödeldakse puitmaterjale kaitsva ühendiga.

Aurutõke on külma või kuuma bituumenmastiksi kiht. Selle kõrgus peaks olema 2 mm. Pärast selle pealekandmist lastakse bituumenil kõveneda.

Lamekatuste puhul kasutatakse küttekehana kruusakihti, peale valatakse tsemendist tasanduskiht. Isolatsioon võib olla mitte ainult lahtine, vaid ka monoliitne ja plaat, see tähendab, et kasutatakse muid soojusisolatsioonimaterjale.

Tasanduskihi kõrgus sõltub sellest, milline isolatsioon valiti: lahtine - 3 cm, plaat - 2 cm, monoliitne 1 cm. Esimestel tundidel pärast tasanduskihi paigaldamist krunditakse pind bituumeniga. See moodustab kile, mis takistab vee aurustumist tsemendist.

Katusematerjali ladumine algab alt (paralleelladumine) või äärtest (põiki ladumine). Järgmised read kattuvad: laius 10 cm, pikkus 20 cm.Pärast esimese kihi pealekandmist on soovitatav teha 12-tunnine paus.

Selle aja jooksul ilmnevad defektid (puhitus, villid), mis kohe kõrvaldatakse.Järgmised kihid laotakse malemustris nii, et alumise kihi liitekoht ei langeks kokku ülemise õmblusega. Pärast kõigi kihtide paigaldamist kaetakse katus bituumenmastiksiga. Selle peale valatakse spetsiaalne kate ja keeratakse rulliga rulli.

Rullkatuse remont jaguneb kahte tüüpi: praegune ja kapitali. Jooksev remont on planeeritud juhul, kui katusekatte kahjustused on alla 40% kogu katusepinnast.

Kui probleemseid kohti on rohkem, tehakse katus kapitaalremonti. See tähendab, et nad muudavad katusekatte täielikult.

Aga kui te ei lase asjadel kulgeda omasoodu, vaid parandate valtskatuse õigel ajal, peab katus kaua vastu ega leki.

Tõepoolest, mõnikord piisab, kui probleemsetes kohtades uuesti käia bituumenmastiksiga või osaliselt asendada katusekate, äärmisel juhul vahetage välja pealmine kiht (see muutub kasutuskõlbmatuks enne teisi kihte). Remont on ikka lihtsam kui uuesti ladumine.

Kas artikkel aitas teid?