Paljud kaasaegsed rehvikeskused on juba pikka aega oma teenustesse toonud autovelgede remondi. See ei ole väike teenuste loetelu, nagu esmapilgul võib tunduda. Kogenud töötajad soovitavad sageli parandada laastud ja pragusid, taastada geomeetria, parandada aksiaalseid või radiaalseid nihkeid ja ehitada üles kadunud kettaosi.
Millistel juhtudel seda kasutatakse
Argoonkeevitust autovelgede remondiks kasutatakse kõige raskematel juhtudel ja märkimisväärsete kahjustustega. Selliseid juhtumeid tuleb ette siis, kui näiteks liikuva auto ratas kukub sügavasse auku, põrkab vastu äärekivi või satub avariisse. Ketaste mõningane deformatsioon võib tekkida pikaajalisel kasutamisel, näiteks kui autoga on nende peal sõidetud üle 100 000 km. Selle olukorra kõrvaldamiseks on vaja autot õigeaegselt hooldada.See aitab eemaldada ketastelt väikesed praod ja laastud, mis võivad tulevikus kaasa tuua suuremaid probleeme. Sellistel juhtudel taastatakse kettad argoonkeevitusega. See meetod valitakse selle töökindluse ja pika kasutusea tõttu. Tööde tegemisel teostavad spetsialistid õmblused nii hoolikalt, et need pole põhiosa taustal nähtavad ja paljud peavad neid üheks tervikuks. Samuti peaksite teadma, et pärast argoonkeevitusega parandamist saab ketast kasutada ilma kiiruspiiranguteta, mis näitab selle tugevust ja vastupidavust.
Millised on meetodi eelised
Argoonkeevitustehnoloogial on palju eeliseid:
- kettad sisaldavad väga aktiivseid metalle, nii et need ei oksüdeeru ega muuda värvi ega omadusi, valitakse see keevitusmeetod;
- argoonil on ka keevitatud metallide kaitseomadused, kuna seda peetakse keemiliselt mitteaktiivseks, mistõttu metallid ei kahjusta keevitamist, kuumutamist;
- argoonkeevituse kasutamisel tekib kile, mis sulandub kettaga üheks tervikuks, mis on puhtaim ja ohutum keevitusviis.
Saadud õmblusi peetakse argoonkeevituse tunnuseks. Need on vastupidavad ja kõrgeima kvaliteediga. Seetõttu sobib see mitte ainult autovelgede keevitamiseks, vaid ka auto raami osadeks. Õmbluste edasisel töötlemisel pestakse need väga hoolikalt ja eemaldatakse. Isegi professionaalne ekspert ei suuda kindlaks teha, kas keevitus on tehtud. Üksikasjaliku kontrolli korral on keevitamist palja silmaga võimatu märgata. Edukaks keevitusprotsessiks peab masina taga olema kvalifitseeritud spetsialist. Suurepärase tulemuse saavutamiseks on otsustav kogemus sellises äris.Iga meister peab läbima erihariduse ja -koolituse, et professionaalselt teostada ümbergeomeetriat, parandada ketaste kiipe ja kriimustusi, samuti servi tasandada. Kogemus vähendab tööle kuluvat aega.
Kas artikkel aitas teid?